Για μια ιδιωτικοποίηση η οποία εξυπηρετεί μόνο τα επιχειρηματικά συμφέροντα, και όχι τους πολίτες της Κρήτης, κάνουν λόγο σε ανακοινώσεις τους ο ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου και το ΚΚΕ, αναφορικά με την εξαγορά του λιμένα από ιδιώτες…
Για πολιτική επιλογή της κυβέρνησης για την πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών του Ο.Λ.Η. Α.Ε., η οποία οδηγεί στην απώλεια του δημόσιου χαρακτήρα του λιμανιού, κάνει λόγο ο ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου, με αφορμή την απόφαση για ιδιωτικοποίηση του Λιμένα Ηρακλείου.
Όπως υποστηρίζει ο ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου, λίγες ημέρες πριν τις εκλογές προχωρά στο «άνοιγμα των προσφορών» για την ιδιωτικοποίηση – ξεπούλημα ουσιαστικά, του λιμανιού του Ηρακλείου, χωρίς κανένα ανταποδοτικό όφελος για τις τοπικές κοινωνίες.
Σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου, αντί του μοντέλου ξεπουλήματος της εταιρείας συνολικά και το πέρασμά της σε ιδιώτη (κατά τα πρότυπα της Cosco), η κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ είχε προκρίνει το θεσμό της υποπαραχώρησης σε ιδιώτη επενδυτή, μέσα από διαγωνιστική διαδικασία, συγκεκριμένων επιμέρους δραστηριοτήτων όπως κρουαζιέρα, διαμετακομιστικό εμπόριο και όχι μεταβίβαση του Οργανισμού.
Ο ΣΥΡΙΖΑ Ηρακλείου υποστηρίζει ότι η αξιοποίηση των 10 περιφερειακών λιμανιών χωρίς να υποβληθούν σε ιδιωτικοποίηση ή σε πώληση, αποτέλεσε πολιτική απόφαση της Κυβέρνησης του ΣΥΡΙΖΑ και ήταν αποτέλεσμα συστηματικής διαπραγμάτευσης ώστε να αποτραπεί το μοντέλο ιδιωτικοποίησης της προηγούμενης Κυβέρνησης.
Ωστόσο, όπως υπογραμμίζεται, η κυβέρνηση πήρε μια απόφαση η οποία οδηγεί ξεκάθαρα την απώλεια του δημόσιου χαρακτήρα του λιμανιού.
Σε μια σκληρή ανακοίνωση για την απόφαση για ιδιωτικοποίηση του Λιμένα Ηρακλείου, εξέδωσε και το ΚΚΕ.
«Η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Ηρακλείου είναι άλλο ένα επεισόδιο στο «σήριαλ» της απελευθέρωσης των μεταφορών που αποτελεί στρατηγική κατεύθυνση της ΕΕ και του κεφαλαίου και υλοποίησαν σταδιακά με νόμους όλες οι κυβερνήσεις την τελευταία 20αετία», αναφέρει το ΚΚΕ.
Όπως τονίζει, η ιδιωτικοποίηση του λιμανιού και της παραλιακής λιμενικής ζώνης του Ηρακλείου θα σημάνει νέα αύξηση των τιμών των εισιτηρίων των ήδη ακριβών για το λαό ακτοπλοϊκών μεταφορών.
Ταυτόχρονα θα επιβαρύνει τις τιμές των προϊόντων και θα επιταχύνει τη συγκέντρωση του εμπορίου σε λίγα χέρια και με την αξιοποίηση της παραλιακής ζώνης.
Τέλος, θα επιδεινώσει τις ήδη τσακισμένες εργασιακές σχέσεις των εργαζομένων και θα κάνει ακόμα πιο ακριβή τη χρήση του για τους μικρούς ψαράδες και άλλους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται στο λιμάνι.
