Την αγανάκτηση και τον προβληματισμό του, εκφράζει ο Δήμος Σητείας, σχετικά με την απόφαση της κυβέρνησης για ενεργοποίηση της προαίρεσης και ένταξης του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά στον βασικό άξονα του ΒΟΑΚ, αφήνοντας εκτός το ανατολικό τμήμα του έργου…
Την αγανάκτηση και τον προβληματισμό του, εκφράζει ο Δήμος Σητείας, σχετικά με την απόφαση της κυβέρνησης για ενεργοποίηση της προαίρεσης και ένταξης του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά στον βασικό άξονα του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης, αφήνοντας εκτός το ανατολικό τμήμα του έργου.
Ο Δήμος Σητείας σε ανακοίνωσή του, κάνει λόγο για «κραυγαλέο και ξεκάθαρο διαχωρισμό που επιχειρείται να εδραιωθεί στην Κρήτη με την κατηγοριοποίηση ανάμεσα σε προνομιούχο και αναπτυσσόμενο κομμάτι έναντι μειονεκτικού και υποβαθμισμένου, σε πολίτες Α’ και Β’ κατηγορίας».
Όπως τονίζεται, παρά τις κατ επανάληψιν δημόσιες διαβεβαιώσεις του πρωθυπουργού, «οι εξελίξεις επιβεβαιώνουν το χειρότερο σενάριο, της μη ολοκλήρωσης του σημαντικότερου αναπτυξιακού έργου για την Κρήτη».
Σύμφωνα με τον Δήμο Σητείας, το τμήμα του ΒΟΑΚ, Άγιος Νικόλαος – Σητεία, είναι ωριμότερο από άλλα καθώς διαθέτει Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων καθώς και εγκεκριμένες ΑΕΠΟ, και απρά τις επισημάνσεις και πιέσεις, δεν υπήρξε καμία θετική εξέλιξη.
«Θεωρούμε κατάφωρη αδικία την διαχρονικά συνεχιζόμενη άνιση αντιμετώπιση του ανατολικότερου τμήματος της Κρήτης και πρόθεση μας είναι με συντεταγμένες ενέργειες να ανατρέψουμε την υπάρχουσα κατάσταση», καταλήγει η ανακοίνωση.
Αναλυτικά:
«Με αγανάκτηση και θυμό ενημερωθήκαμε για την ενεργοποίηση της προαίρεσης και ένταξης του τμήματος Κίσσαμος – Χανιά στο βασικό έργο του ΒΟΑΚ.
Επισήμως και με προκλητικό πλέον τρόπο και με τη σφραγίδα του αρμόδιου Υπουργείου, το ανατολικότερο τμήμα του έργου μένει εκτός σχεδιασμού και είναι απορίας άξιο αν η κυβέρνηση είναι ικανοποιημένη με αυτήν την εξέλιξη.
Είναι πλέον κραυγαλέος και ξεκάθαρος ο διαχωρισμός που επιχειρείται να εδραιωθεί στην Κρήτη με την κατηγοριοποίηση ανάμεσα σε προνομιούχο και αναπτυσσόμενο κομμάτι έναντι μειονεκτικού και υποβαθμισμένου, σε πολίτες Α’ και Β’ κατηγορίας.
Παρά τις κατ επανάληψιν δημόσιες διαβεβαιώσεις του Πρωθυπουργού κ Κυριάκου Μητσοτάκη οι εξελίξεις επιβεβαιώνουν το χειρότερο σενάριο, της μη ολοκλήρωσης του σημαντικότερου αναπτυξιακού έργου για την Κρήτη.
Εξάλλου δεν υπήρξαν ποτέ σαφείς δεσμεύσεις και χρονοδιαγράμματα για το ωριμότερο, πολλών άλλων, τμήμα του ΒΟΑΚ, Άγιος Νικόλαος – Σητεία, το οποίο διαθέτει ΜΠΕ καθώς και εγκεκριμένες ΑΕΠΟ. Παρά τις δικές μας πιέσεις και προτροπές, όπως επισημάνθηκαν και σε επιστολή προς τον ίδιο τον Πρωθυπουργό, εν τούτοις δεν υπήρξε καμία θετική εξέλιξη.
Στην συγκεκριμένη επιστολή γινόταν αναφορά στον κίνδυνο υλοποίησης ενός ελλειμματικού έργου στο οποίο ζητήσαμε να ενταχθεί και το τμήμα Καβούσι – Αυχην Αγκαθιάς, ώστε η Κρήτη να παραμείνει ενιαία και αδιαίρετη με έναν αυτοκινητόδρομο που θα ενώνει και δεν θα διχοτομεί το νησί.
Ανάλογη ήταν η προσπάθεια μας κατά την συνάντηση με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ, Χρήστο Σταικούρα, όπου έγινε αναφορά στην ανάγκη ολοκλήρωσης των μελετών μέσω τεχνικών συμβούλων. Ο κ. Σταϊκούρας είχε διαβεβαιώσει για την τήρηση των συμφωνηθέντων και την άμεση τοποθέτηση των τεχνικών συμβούλων, κάτι το οποίο δεν υλοποιήθηκε ποτέ.
Τώρα με πρόκληση της ίδιας της κυβέρνησης ανοίγει “Ο Ασκός του Αιόλου” για επερχόμενες ραγδαίες αντιδράσεις σε όλα τα επίπεδα.
Θεωρούμε κατάφωρη αδικία την διαχρονικά συνεχιζόμενη άνιση αντιμετώπιση του ανατολικότερου τμήματος της Κρήτης και πρόθεση μας είναι με συντεταγμένες ενέργειες να ανατρέψουμε την υπάρχουσα κατάσταση».
