Ως ένα δυστύχημα που «περίμενε να συμβεί» περιγράφουν την τραγωδία στα Τέμπη οι Financial Times!!!
«Το δυστύχημα ήταν μια καταστροφή που περίμενε να συμβεί» δεδομένης και της «κακής κατάστασης των σιδηροδρομικών υποδομών», γράφουν οι Financial Times για την τραγωδία στα Τέμπη σε ένα εκτενές άρθρο στο οποίο κάνουν επίσης αναδρομή στο τι γινόταν στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο από το 2010 και μετά.
Το ίδιο δημοσίευμα επικαλούμενο πρώην στελέχη και εμπειρογνώμονες των μεταφορών στην Ελλάδα αναφέρει χαρακτηριστικά ότι “το δυστύχημα ήταν μια καταστροφή που περίμενε να συμβεί, δεδομένης και της κακής κατάστασης των σιδηροδρομικών υποδομών”.
Παράλληλα οι FT αναφέρονται και στην έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας σχετικά με τις συμβάσεις για την προμήθεια και εγκατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος στην Ελλάδα, που εάν λειτουργούσε θα είχε αποτραπεί η τραγωδία στα Τέμπη.
Ακόμη περιγράφει και την κακή κατάσταση στην οποία περιήλθε ο σιδηρόδρομος στην Ελλάδα κατά τα μνημονικά χρόνια λόγω της δραματικής μείωσης των εργαζομένων, αναφέροντας χαρακτηριστικά:
«Οι σιδηρόδρομοι της Ελλάδας απασχολούσαν 12.500 άτομα το 2010. Μετά την ανάμειξη της τρόικας, μόλις 2.600 παρέμειναν απασχολούμενοι στον ΟΣΕ και το 2021 οι αριθμοί μειώθηκαν περαιτέρω σε 2.000».
Ειδικότερα, οι FT φιλοξενώντας δηλώσεις του προέδρου του ΟΣΕ το 2010, Τάκη Θεοφανόπουλου, αναφέρουν ότι ο ίδιος δήλωσε ότι καθώς έμπειροι εργαζόμενοι στα τρένα και τους σιδηροδρομικούς σταθμούς έφτασαν σε ηλικία συνταξιοδότησης, «ήξερα ότι σύντομα θα αντιμετωπίσουμε ελλείψεις που θα ήταν δύσκολο να αντιμετωπιστούν».
Αναφορά επίσης κάνουν οι Financial Times και στην κατασπατάληση εκατομμυρίων ευρώ «σε υπερτιμημένες επενδύσεις που δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ» ενώ γίνεται αναφορά και στους διορισμούς στελεχών χωρίς τα κατάλληλα προσόντα τα οποία «άφησαν τον σιδηρόδρομο με ακατάλληλο εξοπλισμό και ελλιπή συντήρηση».
Τέλος το δημοσίευμα των Financial Times φιλοξενεί και δηλώσεις του πρώην επικεφαλής ασφαλείας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Χρήστο Ρετσίνα ο οποίος αναφερόμενος στις αλλαγές που έκανε η ΝΔ σε σχέση με τον επόπτη βάρδιας στα τρένα και το κέντρο ελέγχου στην Αθήνα το οποίο «χωρίστηκε στα δύο» δήλωσε: «Με αυτές τις αλλαγές, ένα ατύχημα περίμενε να συμβεί».
